Авиакомпании больше не могут полагаться только на рост пассажиропотока, поэтому они больше борются за пассажиров, которые будут платить больше.
В течение многих лет гонка вооружений с самолетами велась на самом переднем плане самолета, когда авиакомпании вкладывали миллионы в первоклассные люксы и все более плоские кровати бизнес-класса. Теперь битва отодвигается на несколько рядов назад.
Что предлагает Emirates в новом экономе премиум-класса?
В четверг Emirates запустила экономичное сиденье премиум-класса с полностью электрическим разделителем конфиденциальности, который пассажиры могут поднять и заблокировать с личной контрольной площадки.
Приспособленное к своим самолетам Airbus A 350 нового поколения, сиденье оснащено электрическим наклоном с предустановленными режимами отдыха и питания, кожаным подголовником U-образной формы, развертываемой подставкой для ног, беспроводной зарядкой и экраном 4K.
Это происходит по мере того, как индустрия авиаперевозок вступает в период более медленного расширения, а глобальный доход от пассажирских перевозок, как ожидается, приблизится к 900 миллиардам долларов к 2027 году, но ежегодный рост оседает на низких однозначных цифрах.
Восстановление после пандемии идет своим чередом, и авиакомпании меньше думают о погоне за пассажирами.
Вопросы и ответы
Какие функции есть у нового экономичного сиденья премиум-класса Emirates?
Сиденье оснащено полностью электрическим разделителем конфиденциальности, электрическим наклоном с режимами отдыха и питания, кожаным подголовником U-образной формы, развертываемой подставкой для ног, беспроводной зарядкой и экраном 4K.
На каких самолетах Emirates установит эти сиденья?
Сиденья будут установлены на самолетах Airbus A350 нового поколения.
Почему авиакомпании сейчас больше конкурируют за пассажиров, готовых платить больше?
Потому что рост пассажиропотока замедляется, и ожидается, что глобальный доход от пассажирских перевозок достигнет 900 миллиардов долларов к 2027 году, но ежегодный рост будет низким однозначным числом.
