American Airlines выплатит 200 000 долларов США для урегулирования иска о дискриминации по инвалидности, поданного Комиссией США по равным возможностям в сфере занятости (EEOC) после увольнения слепой сотрудницы в Форт-Уэрте, штат Техас. Авиакомпания не обеспечила разумные условия для сотрудницы, у которой развилась кортикальная слепота, и держала её в неоплачиваемом отпуске почти четыре года до увольнения. Соглашение объявлено 28 августа 2026 года.
Этот случай подчеркивает проблемы, которые могут возникнуть, когда сотрудники развивают инвалидность, работая в отраслях, зависящих от высоких технологий, таких как авиация. Для American Airlines соглашение предусматривает выплату более 200 000 долларов США, поскольку авиакомпания также согласилась изменить свои процессы разработки программного обеспечения и размещения сотрудников. Указ о двухлетнем согласии включает требования к доступности нового программного обеспечения для бронирования, которое, как ожидается, будет запущено в 2027 году.
Что случилось с работником?
Согласно иску EEOC, у сотрудника развилась корковая слепота, когда он работал на American Airlines в Форт-Уэрте. Она просила использовать специальное программное обеспечение для чтения с экрана, которое преобразует текст и другую информацию, отображаемую на компьютере, в синтезированную речь. Это потенциально позволило бы ей продолжить доступ к компьютерным системам американки и выполнять свои существующие обязанности.
Сообщается, что сотрудник также попросил перевести его на другую должность в качестве альтернативного жилья. Тем не менее, EEOC утверждает, что американцы не предприняли юридически необходимые шаги для облегчения использования технологии считывания экрана или определения другого разумного приспособления. Вместо этого, согласно иску, сотрудница оставалась в неоплачиваемом, невольном отпуске почти четыре года, прежде чем ее в конечном итоге уволили.
Рональд Л. Филлипс, исполняющий обязанности регионального прокурора EEOC в Далласе, сказал в заявлении:
Слепые и слабовидящие работники заслуживают каждой возможности применить свои навыки и знания на работе.
Требования ADA
Иск был подан в соответствии с Законом об американцах-инвалидах (ADA), который требует, чтобы работодатели предоставляли разумные условия для известных инвалидов, если это не создаст чрезмерные трудности. Закон также запрещает работодателям увольнять работников из-за их инвалидности, в том числе в ситуациях, когда увольнение является результатом неспособности работодателя обеспечить разумное приспособление.
EEOC подала заявку на США EEOC v. American Airlines, Inc., Case No. 4:25-cv-01056-P, in the США District Court for the Northern District of Texas, Fort Worth Division. Федеральное агентство заявило, что сначала попыталось решить этот вопрос путем административного примирения, прежде чем подать иск. Дело было инициировано окружным офисом EEOC в Далласе, который обладает юрисдикцией в значительной части Техаса.
Спор также показывает, что доступность выходит за рамки физических корректировок рабочего места. В авиационной среде, где сотрудники зависят от компьютерных систем, платформ бронирования и других цифровых инструментов, доступность программного обеспечения может быть важным компонентом размещения на рабочем месте. В EEOC отметили, что работодатели могут обратиться за помощью к реабилитационным агентствам, некоммерческим организациям, технологическим консультантам и Сети размещения рабочих мест при определении соответствующих условий проживания.
Американцы изменят практику программного обеспечения
В соответствии с двухлетним указом о согласии American Airlines согласилась включить Руководство по доступности веб-контента (WCAG) в разработку нового программного обеспечения для бронирования. Авиакомпания прогнозирует, что новое веб-приложение для бронирования будет запущено в 2027 году, что сделает требования к доступности частью процесса разработки, а не чем-то, что будет решено только после появления проблем.
После того, как новое приложение будет реализовано, от американца потребуется провести аудит программного обеспечения для обеспечения доступности квалифицированным специалистом. Авиакомпания также должна выделить до 120 часов труда для устранения барьеров доступности, которые могут остаться для слепых и слабовидящих пользователей. Соглашение устанавливает процесс, предназначенный для выявления и устранения потенциальных проблем с системой.
Американцы также будут обучать сотрудников кадровых служб, ответственных за ответы на запросы о разумном размещении. Компания должна опубликовать уведомление сотрудника о дискриминации по инвалидности и представить отчеты в EEOC по соответствующим запросам на проживание сотрудников. Выплата в размере 200 000 долларов США и эти дополнительные требования составляют основу урегулирования иска.
Simple Flying обратилась к American Airlines за дополнительной информацией и получила подтверждение того, что авиакомпания по-прежнему привержена обеспечению равных возможностей и разумных условий для квалифицированных членов команды с ограниченными возможностями и будет продолжать работать над тем, чтобы ее политика и практика поддерживали инклюзивную рабочую среду для всех членов команды.
Для American Airlines соглашение заключается в том, что перевозчик по-прежнему в значительной степени полагается на сложные цифровые системы в своей деятельности. В EEOC заявили, что создание доступа к новым системам с самого начала может помочь предотвратить подобные барьеры в будущем. Таким образом, урегулирование имеет последствия, выходящие за рамки отдельного сотрудника, что обещает более инклюзивную среду, особенно в связи с тем, что авиакомпании продолжают модернизировать программное обеспечение, используемое их сотрудниками.
Вопросы и ответы
Почему American Airlines не предоставила разумные условия слепой сотруднице?
По данным EEOC, авиакомпания не предприняла юридически необходимые шаги для облегчения использования технологии чтения с экрана или определения другого разумного приспособления. Вместо этого сотрудницу держали в неоплачиваемом отпуске почти четыре года, прежде чем уволить.
Какие изменения American Airlines должна внести в программное обеспечение в рамках урегулирования?
American Airlines согласилась включить Руководство по доступности веб-контента (WCAG) в разработку нового программного обеспечения для бронирования, которое запустят в 2027 году. Также потребуется провести аудит доступности и выделить до 120 часов на устранение барьеров для слепых и слабовидящих пользователей.
Какие обязательства по обучению и отчетности предусматривает соглашение?
Авиакомпания должна обучить сотрудников кадровых служб, отвечающих за запросы о разумном размещении, опубликовать уведомление о недискриминации по инвалидности и предоставлять в EEOC отчеты по соответствующим запросам на проживание сотрудников.
